天津空港自貿(mào)區(qū)機(jī)場(chǎng)物流區(qū)項(xiàng)目，采用了基于光纖縱差保護(hù)和母線差動(dòng)保護(hù)的智能分布式梅花瓣型配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)。

項(xiàng)目三大創(chuàng)新：

1、基于光纖線路縱差保護(hù)和母線差動(dòng)保護(hù)的智能分布式梅花瓣型配網(wǎng)自動(dòng)化；

2、基于“相不對(duì)稱”檢測(cè)技術(shù)的小電流接地故障檢測(cè)技術(shù)；

3、采用高可靠、免維護(hù)型常壓密封空氣絕緣環(huán)保開關(guān)設(shè)備。

實(shí)現(xiàn)了高供電可靠性：

1、切除故障時(shí)間：<100ms；

2、故障停電時(shí)間：<200ms；

3、接地故障檢測(cè)精度：0.6A（一次接地電流）。

這是國(guó)內(nèi)首個(gè)可靠性媲美目前新加坡、巴黎的配電自動(dòng)化方案，并且實(shí)現(xiàn)了敏感負(fù)荷“零閃動(dòng)”。以年均停電時(shí)間為指標(biāo)，該系統(tǒng)的供電可靠性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；

天津空港物流園采用赫茲曼電力基于光纖差動(dòng)保護(hù)的10kV常壓密封空氣絕緣環(huán)網(wǎng)柜作為自動(dòng)化基礎(chǔ)設(shè)備，搭建組成雙梅花瓣型智能分布式零停電系統(tǒng)；

系統(tǒng)由兩個(gè)合環(huán)組成，兩個(gè)合環(huán)系統(tǒng)之間有聯(lián)絡(luò)開關(guān)連接，形成雙環(huán)網(wǎng)構(gòu)架，再配備網(wǎng)絡(luò)備自投功能，實(shí)現(xiàn)快速切除故障、兩合環(huán)線路間實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)供電；

該系統(tǒng)的自動(dòng)化功能無(wú)需依賴后臺(tái)系統(tǒng)，降低搭建后臺(tái)的成本，更好地實(shí)現(xiàn)了真正的的人工智能、零停電和高供電可靠性配電自動(dòng)化。

更多邏輯說(shuō)明

主干線故障快速切除：通過光纖差動(dòng)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)主干線路故障“0”延時(shí)切除；當(dāng)合環(huán)系統(tǒng)主干線路發(fā)生短路故障時(shí)，故障點(diǎn)兩端環(huán)網(wǎng)箱的光纖差動(dòng)保護(hù)邏輯啟動(dòng)，配電終端控制故障線路兩端的開關(guān)同時(shí)跳閘，100ms內(nèi)就地隔離故障。由于系統(tǒng)為合環(huán)系統(tǒng)，隔離故障點(diǎn)后，非故障區(qū)域不會(huì)發(fā)生停電。

母線差動(dòng)保護(hù)：當(dāng)故障點(diǎn)存在于某個(gè)環(huán)網(wǎng)箱母線時(shí)，母線差動(dòng)邏輯啟動(dòng)，配電終端控制該環(huán)網(wǎng)箱的所有開關(guān)同時(shí)跳閘，100ms內(nèi)就地隔離故障。由于系統(tǒng)為合環(huán)系統(tǒng)，隔離故障點(diǎn)后，非故障區(qū)域不會(huì)發(fā)生停電。

非故障區(qū)域自動(dòng)轉(zhuǎn)供電：當(dāng)合環(huán)系統(tǒng)開環(huán)點(diǎn)開關(guān)兩側(cè)線路中同時(shí)存在兩個(gè)故障點(diǎn)時(shí)，在故障點(diǎn)就地隔離后，合環(huán)系統(tǒng)部分非故障區(qū)域會(huì)發(fā)生停電，此時(shí)網(wǎng)絡(luò)備自投邏輯啟動(dòng)，配電終端控制聯(lián)絡(luò)開關(guān)合上，毫秒級(jí)恢復(fù)非故障區(qū)域供電。

完善的容錯(cuò)機(jī)制：現(xiàn)場(chǎng)光纖環(huán)網(wǎng)通訊，單點(diǎn)光纖故障不影響數(shù)據(jù)通訊。

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